Рядом можно посмотреть
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
Новости • Испания • 2012-07-09
Железнодорожный оператор Renfe выпустил интегрированное предложение, которое соединит 30 новых направлений посредством комбинирования двух или более маршрутов в едином билете, что позволит сэкономить до 40% от стоимости билетов, приобретаемых отдельно на каждый из поездов.
Новая система гарантирует надежные стыковки в течение 20 – 30 минут в среднем и существенно увеличит возможности компании в комбинировании маршрутов на поездах различной дальности следования (AVE, Larga Distancia, Avant, Media Distancia и Cercanías).
Если по вине Renfe пассажир не смог совершить запланированную поездку по интегрированному билету, то Renfe бесплатно предоставит новый билет на ближайший поезд.
Задача компании состоит в том, чтобы предоставить
путешественникам комплексный проезд от места отправления до места назначения, подчеркивает железнодорожный оператор.
Renfe сможет комбинировать более 100 поездов в одной поездке с гарантированными пересадками в едином интегрированном билете, доступном для приобретения по любому из каналов реализации.
Пассажирам нужно лишь выбрать начальный и конечный пункты путешествия и система Renfe предложит им все возможные комбинации, включая прямые и комбинированные маршруты, общее время в пути и полную стоимость билета.
Подобная система позволит улучшить возможности для путешествия
между городами или направлениями, не имеющими пока прямого
сообщения, и эффективно использовать потенциал
железнодорожной компании. В тоже время увеличится частота
поездов между уже существующими направлениями. Например, между Мадридом и Кадисом будут курсировать 4 поезда, предлагая маршруте Мадрид-Логроньо от 1 до 6 поездов в день.
www.spain.info
www.tourspain.es
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|